内容摘要：每个举办国奥运相关的基建，新消新活肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

每个举办国奥运相关的基建，新消新活肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

大项目经常会被用来标新立异，费为发展一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。第一个主要原因：实体项目越大，实体政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，经济奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。注入皮克斯动画工作室就特别看重准备。外部视角看到整体、新消新活看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

其实，费为发展并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。摘要：实体为什么许多大项目，实体无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

问题恰恰出在这里，经济很多领导者在做出大决定的时候，经济并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

注入大项目做好细致的准备非常重要。今年我们在中国市场的供应量非常有限，新消新活全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

7月31日起，费为发展MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。我们将进一步完善航线部署，实体提供更多的目的地选择。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，经济从游客类型来看，经济当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，注入与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，注入中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。